场规则运营铁路,联邦政府每年可以得到一定比例的分红,这对于我们所有人都好。”罗克并不担心乘客的利益受到损失,火车票的价格如果太高,人们自然会选择更合适的出行方式。
和罗克记忆中的铁路不同,南部非洲的铁路,更多承担的是货运功能,人们出行很少选择铁路。
这也和南部非洲的实际情况有关,南部非洲并没有一年一度的民工潮,工厂工人大多来自周边国家和地区,好几年才能回家一次,不会过多占用公共资源。
“洛克,我知道你在担心什么,铁路收归国有,并不会影响到你在尼亚萨兰的地位。”菲利普心情不佳,罗克的反应,出乎菲利普的意料之外。
“不不不,这和尼亚萨兰没关系。”罗克不同意菲利普和话。
和菲利普相比,罗克对于政府主导的优势和劣势都很清楚,菲利普只是设想,罗克却已经在尼亚萨兰验证过。
尼亚萨兰的铁路系统,最初其实是尼亚萨兰州政府主导,并不是罗克的私人财产。
结果随着尼亚萨兰铁路的发展,各种问题纷至沓来,机构臃肿,成本高昂,效率低下,乘客怨声载道。
之后尼亚萨兰州政府成立商业公司,对尼亚萨兰境内的铁路进行商业运营。
铁路公司经过整顿后,效果立竿见影,服务水平明显提升,效率逐步提高,成本则不断降低,当年就扭亏为盈。
不过尼亚萨兰的情况和联邦政府又有所不同,罗克在尼亚萨兰有绝对的权威,一言九鼎,联邦政府内部则矛盾重重,各方利益难以调和,到时候还会有新的问题发生。
“那你到底在担心什么?”菲利普也是无奈,罗克如果不同意,这个提议在国会肯定无法通过。
“担心的问题很多,菲利普,你可能不知道,即便是尼亚萨兰铁路,其实也是不赚钱的。”罗克坦诚,这事说来也正常,罗克从来不在关系到民生的公共事业上赚钱,不
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