既然如此，大明和天竺商贾，把货物运到波斯湾出售即可，既能赚钱又能极大的避免损失，剩下的高风险航线便让葡萄牙人去跑。
葡萄牙人也甘之如饴，就算往返一趟，平均沉没五分之一船只，照样能够赚取巨大利润。
王骥因为特殊关系，也被允许跑这条航线。前两次贸易屁事没有，第三次遭遇大风浪，船队直接沉没一半，吓得王骥立即取消贸易——船沉了可以再造，船员可都是宝贝，他的地盘一直缺少人才，还不如主攻殷洲航线呢。
顺便一提，天竺国有大量归化的葡萄牙人。
这是被葡萄牙王室给逼出来的，因为葡萄牙的海上贸易，一切利润都要交给王室分配。风险奇高的航线，跑船者冒着生命危险，却只能吃到王室的残渣。谁特么心里舒坦啊？
于是，葡萄牙海外总督带头，从上到下一起做假账。
即便如此，普通船员还是风险高、好处少，很多人捞到一笔之后，就选择在印度或波斯湾定居。他们的信仰都是鬼扯，先是改信绿教、印度教，如今又改信佛教和道教，积极学习汉语归化为汉人。
历史上，葡萄牙本就人口极少，平民留在国内生活困苦，参与贸易又风险巨大，于是大量移民印度，接着又大量移民巴西。如此搞了一百多年，葡萄牙国内已经没剩多少人，约翰五世只能下令禁止葡萄牙人移民海外。
一个搞全球殖民的国家，居然禁止国人移民……
七月，天竺王世子王铮，率领大小战舰43艘，装载陆军5000人驶向波斯湾。
其中三条船很奇特，它们拥有传统的风帆，船体外侧镶嵌着铁板装甲，另外还竖立起一个奇怪的烟囱。
此时的纯蒸汽战舰，虽然再次获得改进，但速度依旧被风帆战舰碾压。不仅如此，如果遭遇大风浪，蒸汽船的烟囱很容易被打坏，蒸汽机也非常容易进水。更致命的是，如果想要远洋航行，蒸汽船难
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