很快,老师傅们大失所望。这里的破船坞,别说造郑和宝船,就连造四百料的战座船都够呛。
九十岁的陈宝昌眼神不好,盯着船坞看了半天,问道:“这是在造鸟船?”
王渊解释说:“小型鸟船,船师经验不够,造些小型鸟船练手。”
历史小说经常提到“福船”,那玩意儿是福建的特产。浙江也有一种“鸟船”,又称“浙船”,曾经服役于郑和船队,长约十丈,长度相当于宝船的一半大小。
但是,到了正德年间,鸟船资料完善保留着,会造鸟船的师傅却找不到。
直至隆庆开关,“鸟船”资料才被翻出来研究,并于海上战场重见身影。《兵录》记载,隆庆年间的“鸟船”,配备八门两千斤重炮,二十门千斤重炮,数十门小型火炮,六十门铳炮,堪称东方巨舰——郑芝龙大量装备这种战舰。
清代康熙年间,“鸟船”又出了升级版,长度接近郑和宝船,可惜收复台湾之后就渐渐消失。
张钺被王渊扔到浙江南关收税,那里的主要税收并非银子,而是各类木材!收取实物之后,一部分运去建造漕船,一部分运去给正德修豹房。
王渊胆子大得很,把适合造海船的木料,私自扣下一大堆。
可惜,他从官方招到的造船师,并没有造大船的经验,只能先让他们制造小型鸟船练手。说是小型鸟船,但也足足四百料,已经相当于目前大明水师最厉害的战座船了。
而郑和宝船,至少五千料!
王渊问道:“老先生,各类船型图纸,我都准备好了,你能造出郑和宝船吗?”
陈宝昌笑道:“总督大人,宝船其实就是封舟,便是没有老朽,南直隶和福建的船厂,多费些功夫也能造出来。”
“宝船就是封舟?”王渊非常惊讶。
封舟,用于册封海外藩国的大舰,终明一朝,一直都能建造。只不过,那玩意儿很少使
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