可是不是应该加把劲?机械老化的事,我们可以通过贷款和更新设备解决,日本人勤劳,我们还富有管理和积累的经验呢。”
英国的造船厂,在全球范围内被公认为是能够提供最全面、最尖端服务的造船厂之一。
完善的维修和服务设施,适用于几乎所有类型的航海船舶和离岸装置。英国公司还擅长提供对世界各国维修问题的超快速响应的解决方案。
这种配置就在这,没有理由不能和日本人斗一斗。缩小成本这一块,现在不是来人了么?
抵达船厂的艾伦威尔逊,直接见到了这家中型船厂的老板,询问实习工的吃住问题。
“一旦从这里得到良好的效果,南海岸的几个造船厂,和苏格兰的格拉斯哥都会因此而受益,希望不要让我们失望。”
英国的造船业分布很有意思,从占比上来说,南安普顿几个城市,可以说英格兰地区的城市占据最大的份额。但从单独城市来说,位于苏格兰的苏格兰的格拉斯哥,才是英国真正的造船中心。
沿克莱德河两岸,建有数十个造船厂。主要的工业部门有造船、机器制造、电气设备、精密仪器等,其中造船工业居全国首位,造船厂多达数十家。
所谓拯救英国造船业,英吉利海峡的几个港口城市问题倒不大,真正依赖造船业的格拉斯哥要是出问题的话,麻烦就大了。拯救造船也有助于英格兰和苏格兰之间的平衡。
同处于一个国家,两边最好在经济上还是有不同的分工比较好。长期忽视苏格兰的利益,也可能会对英国本身有害。格拉斯哥的制造业是该城市的中心产业,克莱德河畔的造船业更是重中之重。
目前格拉斯哥当地是工党执政,当然现在伦敦的大东区也是,靠制造业吃饭的地方大体如此,并没因为造访的这一座造船厂规模不大,艾伦威尔逊就表现出来怠慢。
而是非常的和颜悦色,谈及了国家能够在造船业上的帮助,
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