艾伦威尔逊扒了f22的壳子用在暴风项目上，很可能就会出现yf-23战斗机成为胜利者的未来。
毕竟f15因为和英国台风战斗机相似，已经很让自我感觉良好的美国军方难堪了，趋同演化的借口用一次就行了，美国但凡是要点脸，都不会在下一代战斗机上犯同样的错误。
不过按照诺思罗普公司的传统，那是肯定不便宜的，这家公司的传统就是做就做最好的方案，玩就玩最先进的技术。当然，随之而来的就是花最贵的钱，用最久的时间，攻克最大的难度。
说不定还会造成美国军工企业的格局变化，历史上yf23的失败造成了美国航空制造业的大洗牌。
研发f22成功的三巨头：洛克希德，通用动力和波音，洛克希德在方案提出后很快兼并了通用动力旗下的f16项目，使得通用动力退出战机制造，而不久后又兼并了马丁，成为洛克希德·马丁，独霸一方；波音更不用说，方案成功后的九十年代末期与麦道上演世纪大合并，形成了洛马在军机市场两分天下的局面。
失败的这边呢，诺斯洛普不久后与海军战机专业户格鲁曼合并，未来主要经历放在集中在开发无人机和造船，要不是主导了b-21的开发，人们几乎都怀疑它快要丧失战机制造能力了。
而麦道就更不用说了，一般人都忘记了，麦道其实曾经和波音是齐名的。
要是yf-23胜出那就有意思了，从指标上这个失败者其实比f22略胜一筹，问题就在于难度超过f22许多。
标志性的4s性能竞争中，yf-23在隐身、超巡、超感知三项上均胜出，yf-22仅超机动胜出。而前三项在大多数人看来，其实比超机动性重要。
要是英国真把暴风项目亮出来，五角大楼为了当时大帝的尊严，没准会硬上yf23，要压过老父亲一头。
这样说不定，f35也会提早招标来填补因为yf23项目难度
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