能量和工质。
而化学能火箭中,推进剂既当爹又当妈,既提供了推进的能量,又充当了推进的工质。
这样看似简化了结构,但是根据动量守恒定律可知,火箭的比冲和抛射工质的速度成正比,而化学能火箭喷射工质的速度存在着上限。
而核聚变发动机就是用聚变产生的能量加热工质(聚变产物本身也可以当工质)产生推进力的发动机。
在聚变引擎中,有三种类型的能量来自聚变反应:等离子体热能、中子能量、轫致辐射能量人。
等离子体热能,就是当聚变燃料进行聚变时,燃料原子被电离成有用的热等离子体离子,这里包含了大部分的融合能量,也是容易使用的能量。
许多聚变反应或副反应会产生致命的中子辐射,高能中子对于新人类也是是致命的。
另外长时间的中子照射可以导致发动机部件中子脆化和中子活化。
中子能量在核聚变直喷发动机之中,属于半浪费状态。
而轫致辐射能量,主要是发生在从核聚变反应的热等离子体中的离子与电子碰撞时。
有用的等离子体热能,被转换成无用的、危险的x射线加冷离子,这也被认为是浪费能源。
黄明哲知道核聚变发动机的工程上限是光速30%左右,但是现在人类连10%都难以达到。
主要是核聚变直喷发动机被浪费的能量太多,导致燃料载荷比超大,用五万吨核燃料才可以将五百吨设备加速到12%光速,燃料载荷比达到100。
即1吨设备需要100吨燃料来加速,能量和工质浪费太多了。
黄明哲已经了解了秦长歌他们的思路:“你们的方案是混合模式,这个思路不错。”
“这也是公元时代就有的思路,我们刚好技术条件达到,便拿来使用了。”秦长歌笑着解释道。
“我们去看你们的原型机。”
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