第三百零三章 混合磁—惯性（3 / 4）

能量和工质。

而化学能火箭中，推进剂既当爹又当妈，既提供了推进的能量，又充当了推进的工质。

这样看似简化了结构，但是根据动量守恒定律可知，火箭的比冲和抛射工质的速度成正比，而化学能火箭喷射工质的速度存在着上限。

而核聚变发动机就是用聚变产生的能量加热工质（聚变产物本身也可以当工质）产生推进力的发动机。

在聚变引擎中，有三种类型的能量来自聚变反应：等离子体热能、中子能量、轫致辐射能量人。

等离子体热能，就是当聚变燃料进行聚变时，燃料原子被电离成有用的热等离子体离子，这里包含了大部分的融合能量，也是容易使用的能量。

许多聚变反应或副反应会产生致命的中子辐射，高能中子对于新人类也是是致命的。

另外长时间的中子照射可以导致发动机部件中子脆化和中子活化。

中子能量在核聚变直喷发动机之中，属于半浪费状态。

而轫致辐射能量，主要是发生在从核聚变反应的热等离子体中的离子与电子碰撞时。

有用的等离子体热能，被转换成无用的、危险的x射线加冷离子，这也被认为是浪费能源。

黄明哲知道核聚变发动机的工程上限是光速30%左右，但是现在人类连10%都难以达到。

主要是核聚变直喷发动机被浪费的能量太多，导致燃料载荷比超大，用五万吨核燃料才可以将五百吨设备加速到12%光速，燃料载荷比达到100。

即1吨设备需要100吨燃料来加速，能量和工质浪费太多了。

黄明哲已经了解了秦长歌他们的思路：“你们的方案是混合模式，这个思路不错。”

“这也是公元时代就有的思路，我们刚好技术条件达到，便拿来使用了。”秦长歌笑着解释道。

“我们去看你们的原型机。”