的报价，航空公司通常采用重量阶梯价格，有最低收费标准。
在成本竞争力上，航空公司还真没有办法和飞鹏级地效运输船竞争，双方在百公里综合成本上，存在非常明显的差距。
如果不是地效运输船存在颠簸感，不能运输乘客，民航在沿海地区就不用搞了。
另外飞鹏级对停泊的港口、沿海城市，其配套的基础设施要求，本身不需要太高。
就算是沙滩和浅海，同样可以实现上下货物，不需要配备专门的机场、港口。
这个特点，对于那些囊中羞涩的城市或者特殊地区，可以有效减少他们在基础设施上的投入。
比如在三沙市的各个岛屿中，本来很多岛屿就面积不大，如果再专门修建一个港口或者机场，那就明显有些浪费了。
但是考虑到这些岛屿的重要性，又不得不建设这些基础设施。
现在有了飞鹏级，完成可以使用飞鹏级进行运输，不需要港口和机场，也可以实现物资的输送。
未来飞鹏级运输船在国内，乃至东南亚、东北亚的货物运输中，将大有可为。
所以李轩才建议，必要的时候，完全可以租借飞鹏集团的运输船，减少军方的经费压力。
而且他还有另一个打算，租借飞鹏集团的运输船，还可以混水摸鱼，卫星可以观察到飞鹏级在海面上的航行，却无法观察到里面运输了什么东西。
如果加上云层的阻挡，会导致卫星更加难以锁定飞鹏级，特别是飞鹏级运输船数量一多起来，混水摸鱼的效果，会进一步提升起来。
飞鹏级整天在海面跑来，除了飞鹏集团内部知道，那些船运输了什么东西，外界基本处于迷雾状态。
李轩和一众考察团成员，很快就讨论好了一些内容。
包括准备采购10艘特制版飞鹏级，和飞鹏集团建立联络小组，方便日后快速沟通和租借。
另一
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