第七百六十七章 缆绳之下（2 / 4）

表的声音。

电梯舱内，采用两种动力，一种是真空腔浮力调节，一种是主动发动机，前者是电梯舱升降的主要动力，另一种则是备用动力。

这种设计方式，主要是充分利用了金星浓密的大气层，类似于潜艇在海里的升降。

既节约能源，又不会出现过载之类的情况，电梯舱的下降上升速度，通常在0～120公里之间。

如果需要在中间悬停，对于一侧的发电缆绳进行维修，只需要设定好高度，然后系统就会自动悬停在指定位置。

这一次俩人是下去地表作业，中途并不需要悬停。

47公里公里的航程，只用了27分钟左右，就抵达了发电缆绳的最下方，阿西克看着窗外，红灰色的空气，粘稠到仿佛流动的液态，能见度也非常低，不足三百米。

不远处，地面的沟壑上，还流淌着暗红色的岩浆。

这也是蓬莱岛选择悬停在这片区域上空的原因，因为这片区域有明显的火山活动。

地面上充斥着从地幔喷涌上来的灼热岩浆，该区域的地表温度，维持在627～633摄氏度之间。

既然要利用地热能发电，自然要选择地热能储量丰富的区域，虽然火山喷发区域的地质不太稳定，但今时今日的技术，已经可以克服很多问题了。

更何况发电缆绳的主体，是位于海拔47公里的高空中，在地面的部分，其实就是配重物。

在布置地热发电缆绳之前，技术人员通常会先用储碳球，将选中的位置砸个稀巴烂。

这个过程叫“地基改造”，之所以这样做，那是因为经常火山喷发的区域，地质通常都不是很稳定，如果不进行改造，直接在上面建造配重物，随着地质活动，配重物也会出移动。

因此用储碳球砸地面，这些储碳球上有特别添加的一圈挂环，只要发电缆绳从浮空城市投下来，就可以用缆绳勾住储碳球。