时造船业之所以比较发达，是因为文皇帝杨坚，以及炀帝杨广两代人，都在开凿运河，水运渐渐便利了起来，那么造船业必然也会随之兴起。
这个道理后来人都明白的，大工程往往会惠及一系列的行业。
比如说杨坚父子还修了不少驰道，于是各种土木工程类的行业也就都兴盛了起来，并且涌现出了大批的工程类人才，何稠，宇文凯等人就是其中的佼佼者。
由此带来的影响还不止这些，生产技术上的进步也是令人称道的，类似的工程一旦完成，对于政治上的中央集权同样有莫大的好处。
当然了，产生的最终后果却十分糟糕，因为以当时的社会架构以及生产力而言，不足以支撑如此多而又大的工程。
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大唐恢复造船业，也是个长远功夫，比如说现在，杨广三下江都时曾经乘坐的那种楼船，造起来就分外的艰难。
东海战事唐军所乘的那些，都是吴王杜伏威占据江都之后搜罗起来的旧船，在海上航行可以说是横行无忌。
另外一个时空当中，李世民率军攻打高句丽之所以那么艰难，恐怕就是他在平定蒲功拓之乱时，把杜伏威的老底都给烧了的缘故。
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如今大唐能够顺利造出来的，其实都是一些用于漕运的小船，接收了一些倭国以及百济，新罗的造船匠人之后，造船技术有所改进。
想要把楼船完整的造出来，其实是早晚的事情，毕竟洛阳观文殿中保存有楼船的图纸，只是缺了有经验的能工巧匠罢了。
可李破要的不止于此，楼船太过笨重，造价也高，用来展示国威不错，但用来往来航行于海上，则缺点众多。
而且和李破印象中，西边那些人型生物造的帆船有很大的区别，不得不说，那些帆船看上去更适合于海上航行。
李破不相信能造出楼船的匠人们造不出那样灵巧的帆船，这和其他事情
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