这个能量比虽然已经比传统锂电池大了三倍，但是离着陈长安预想中给机械外骨骼提供长时间续航，还是差点意思。
但是这只是暂时的。
不管是国内还是国外，固态电池的研究都才是刚开始而已，400wh/kg能量密度的固态电池，只算是最简陋的一代产品，提升的空间还是很大的！
至少500-600wh/kg能量密度的固态电池，实验室阶段已经实现了技术突破，只是还不能商业化而已。
或者说是各大公司不愿意商业化，量产一代、存储一代、研发一代，这才是大部分科研公司的生存思路。
现在芯片制造工艺都已经突破5nm了，甚至快要达到3nm了，英特尔的芯片才刚淘汰14nm，用上7nm工艺，amd也还在使用7nm工艺，不是技术不够，只是没必要更新换代那么快而已。
固态电池也亦然，第一代400wh/kg能量密度的固态电池应用前景就已经很广阔了，给电动汽车使用，直接能将续航里程提高到1600公里左右。
用在手机上，也可以将现在智能手机的续航大大提高，哪怕是重度手机沉迷的人，一次充电也可以满足他们数天的使用。
对机械外骨骼来说，驱动轻型的辅助外骨骼应该也是没啥问题。
但是陈长安想要做的是重甲外骨骼，是可以用于真正的军事行动以及工业辅助和地震搜救等领域的重型外骨骼。
这样的话，目前400wh/kg能量密度的固态电池就稍微有些不够用了，除非背上几十公斤的电池，那画面想象一下都感觉离谱。
根据李云彤给出的预估，最低限度也需要一块能力密度达到600wh/kg，十公斤重的固态电池，才可以满足重甲外骨骼使用8-10个小时的续航！
如果减少续航时间的话，5公斤重的电池就可以达到4-5个小时的续航。
只有
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