为也没那个能力让瑞康永远只给华为做车载智能系统。
陈长安也不愿意再增加年限。
这用通俗点的话说,叫全球独家使用权!
华为哪有这个钱买断的起全球使用权啊,全球数十家车企,通用、丰田、本田、大众等车企哪一个不是财大气粗,他们肯定也不会放弃人工智能自动驾驶的这个市场啊!
光是谈下一个三年的独占协议,就让华为付出了三百亿的代价,算下来一年一百亿的独家授权费用啊!
这应该算是全球最贵的一笔独家授权协议了吧?
能签下三年,已经是陈长安为了支持国产汽车行业给的面子了,不然换成欧美车企,别说是一年一百亿了,一年五百亿,他都不签!
之所以给华为一个三年的独占时间,就是希望华为可以利用这三年时间,尽快铺开市场,全球第一款搭载人工智能的汽车,影响力是会非常大的!
三年的时间,足够让华为智能驾驶汽车成为全球知名的一款汽车,而到那个时候,再有后来者推出同样的智能驾驶汽车,想要在影响力上赶超第一款,可就很难了!
这就像iphone当初推出了全球第一款智能手机,一跃就成为了全球最顶尖的手机供应商,最知名的手机品牌。
哪怕iphone推出的第二年,就有其他智能手机陆续上市争夺市场,但是也已经晚了,根本无法与iphone竞争。
这就是第一名的影响力!
现在陈长安愿意让华为来做这个第一个吃螃蟹的人,而且还是给了三年占据市场,扩大影响力的时间,已经是非常非常大方了。
不然如果他同时授权给全球前十的车企,一波至少能赚个千亿美元的授权费,一家一百亿美元三年,一点都不夸张!
而且这还不是独占!
何婷波自己都没想到陈长安这么好说话,居然愿意让华为独占三年,原本她最理想
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