都希望登火计划可以更好，更顺利的完成。
如果人工冬眠仓真的可以提高任务的完成度，那当然没有理由拒绝。
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很快，华夏航天局就通过卫生部的关系，向瑞康集团提出了需要几台用作于航空航天测试的人工冬眠仓样机。
收到消息的陈长安没有丝毫犹豫，就让杨汇从仓库中调了三台样机发往了京都。
虽然说是用于航空航天的，但是冬眠仓也不需要再进行什么适应性的修改了。
因为这玩意研发的出发点，本身就是医用和航天领域两开花的。
在研发设计时，就已经充分的考虑过了未来会用于航空航天领域。
所以整个人工冬眠仓都是一体式的，没有如何外露的设备，外壳直接用一体式的坚硬金属注模，所有的子系统都被放在了内部，并且进行了除磁方面的工作，不会有任何电磁信号外露。
至于人工冬眠仓本身的能源供应，也是使用高能固态电池进行供应。
一块八千克重的高能固态电池，可以为冬眠仓提供两年的深度冬眠能源，储存在冬眠仓内部的营养液，也足足有三十千克，一次注入，可以让使用者冬眠到极限时间。
而且在设计上，还有太阳能发电的系统，只不过平常不用，是紧急情况下才会启动，内部的太阳能帆板在弹出后，可以利用光能效应发电，足够维持冬眠仓内部的维生系统。
而且如果不算外部供应的话，冬眠仓自身最多只能存放1千克的浓缩液态氧气，也就是七百升的气态氧。
七百升液态氧气，足够给冬眠者使用七八百年了！
所以理论上，如果冬眠仓在一个极端环境下，是可以自我运行七八百年的，只不过受限于目前的基础工艺不太行，实际上制造冬眠仓的零件，哪怕是在真空环境下，一百年左右就会完全磨损完....
这是基础工艺的问题，陈
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