而茫然的第三梯队，传统车企左顾右盼不知如何站队。”
“但我真正害怕的不是国内的比雅迪，也不是蔚莱、小朋那几个所谓的‘造车新势力’玩家，甚至都不是特斯拉。”陆鸣顿了片刻，环视一众与会的董事成员最后补充道：“我害怕的是铧为！”
“铧为？”
葛丰等一众与会董事们都出奇一致的脱口而出，大家都非常疑惑，太出乎意料了，想不通董事长怎么会把八竿子没一撇的通信巨头铧为给扯进来，还说害怕。
实在是削破脑袋也想不通为什么要对一家通信巨头、智能手机巨头说害怕。
铧为又不造车的。
陆鸣自然不会告诉在座的董事们他有先知先觉的能力，打算要在新能车领域下重注，玩大的，那对于铧为这批半路杀出来的“黑马”的实力，绝对不能不引起重视。
毕竟，人家铧为从明年开始就是以一己之力和整个西方世界“硬钢”了，无论是西方的技术、资本甚至是西方的国家机构，在铧为雄厚的技术积累面前，都不敢夸口说能全胜、必胜、长胜。
“不要小看，铧为在五年前就已经在智能车、智能居家有所布局，这一点比国内的那些造车新势力靠着特斯拉技术专利公开进场的要强太多了，虽然看起来是边缘技术，没有进入铧为的核心。”陆鸣如是说道。
顿了片刻，陆鸣环顾众人带着漫不经心式的笑容悠悠然的说：“似乎，镁团的成功，拼哆哆的闪电式崛起，让他们这些人包括资本市场都对一个现象深信不疑：这是一个‘资本’把技术摁在抵上摩擦的时代。”
陆鸣继续道：“现在的所谓‘造车新势力’的玩家们，不过是资本的那套玩法，他们的‘造车’要取得所谓的成功，就得按照所谓的资本市场的玩法来进行：烧钱、一直烧钱、不停的烧钱，直到把其它势力烧懵、烧哭退场，于是就成功了，但他们的钱绝对不是烧在技术上，low。”
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