从郑鸿瑞的口里听到过全球布局的问题。
片刻后，舞台上的郑鸿瑞按动了一下手里的小遥控器按钮，身后的巨幕又换了一个新的分布点。
“那么关于购买和体验中心呢？目前，我们在全国范围内已经有220家线下体验中心，并且将于一周后同时开业。到今年底，我们预计线下体验中心的数量会增加至450家，关键是无论你在哪里，北方、南方或是中西部地区，你都可以买到车并享受到服务。”
业内人士都很无言，国内兴起了那么多的造车新势力，就没有一个像天域云驰这么玩的，真就涝的涝死呗。
万一产品发售失败了，先期投入这么大，怎么收回成本？那不得血亏到姥姥家去了？虽说有天盛资本兜底，不差钱，可谁家的钱也不是大风刮来的不是？
到现在为止，都还只是看到一个所谓闪驰车型的三维模型，真车都不知道有没有。
郑鸿瑞并不知道场下的一些人在想什么，他再次按动手里的小遥控器，身后的巨幕换了一张背景图，变成了宁州市所在地的一家超级工厂。
“我们是怎么制造这些车的呢？我们要实现高产量的目标，这里面包含两个部分，第一我们需要一个超级工厂，我们宁州市的超级工厂目前已经实现全面量产，预计每年将会有65万辆车的产量，至明年我们非常有信心能够实现年产量百万辆的目标。”
能量产了？
而且产能这么大？
在座的与会人士无不侧目，同行人士也倍感吃惊。
郑鸿瑞：“那么电池怎么办？为了每年生产65万辆纯电车，我们至少需要生产同样产量的电池，我们与上游的合作伙伴达成了紧密的战略合作关系，我们的电池组装量将达到世界第一的规模，不止产能巨大而且领先世界，我们把最先进的技术与高产能相结合，得以创造出闪驰车型，所以它什么时候开始交付呢？”
“今年交付？明年？
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