果有的话,等有机会他会去玉局观看看。
……
紫燕归来花满城,苏油觉得日子都美出泡来了。
盐井增加到了十口,新井的出现让江卿们发现了一个大问题——交通瓶颈。
仅靠二林部的四艘船是不够的,众人这才想起苏油曾经提醒过他们造船的事情,只是他们当时都把目光投到了修路积累名声上去了。
如今路还没修到益州,问题便已经凸显出来。
好在新式帆船技术初步积累成型,二林部的那种圆底流线型战船技术,沿江船场也非常成熟,加上资金尚算雄厚,因此商号董事会决定,一边大造盐仓囤货,一边招揽造船工匠,开造新船。
买船是不行的,如今的江船多是松木制造,偷工减料,川人的习惯是从益州一船跑到扬州,然后连船带货一起卖掉。
苏油的龙骨小船给了船工们极大的提示,榫卯结构是中国祖宗们玩老了的花样,如今还有了铁质螺栓,那就用拼合式龙骨。
新船抛弃了一次性使用的方式,采用上等的木材——龙骨和肋架用的是最细密的川中特产的大桢楠,其余部分用槠木、榆木,衬舱底和甲板则尽量用杂木降低成本,舵杆要使用榆木、榔木,舵板和桅杆用杉木。
桅杆也可以用铁箍拼接,但目前川中还没有这般造船的——衫木大料不缺。
铁箍还是要用,不过只是为了加强桅杆强度。
索具出于成本考虑也用了多种材料,锚绳缆绳用青竹皮蒸煮成竹丝,然后用制绳机制成,帆索用大麻制作的麻绳。船帆抛弃了笨重的草席竹席,改用苏家结实的铜钱麻布。
船帆的面积远远超出了如今普通江帆的大小,船长度足有十丈,最宽处四丈,主桅高度八丈,两根次桅六丈。
整膄船是新老过渡的产品,通过所用的度量衡便可以看得出来。
整体看上去,新船水下部分和二林部战舰几乎一
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