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第一千三百八十五章 铁路(4 / 5)

子,家长会得到很多招工,用人方面的优待。

工厂里,同样要开辟扫盲班,一样有晋升,薪酬之类的相应鼓励政策。

在行政管理方面,苏油基本已经分派妥当,有过目不忘的判官晁补之;有熟悉蕃夷,商务,佛学的宁夏路转运使苏元贞;以及执行力比蔡京还猛的幕府掌书记毕仲游,加上战略大师种诂、章楶……现在他自己就成了万金油。

如今是春播时节,重点是种地,还有水利工程。

莱山一号的丰收,油菜的丰收,让兴州农人的收成高了三分之一,有了素油,将黍米换成小麦油菜来耕作的积极性更高了。

宁夏三路种植的春小麦,如今麦苗已经成长了两个月,整个兴州河谷平原,全是一副荠麦青青的景象。

朝廷的各路厢军也陆续开到了,苏油将之编为建设兵团,大体分作三部,懂文字的做工人,不懂文字的,三十五以上的做农人,剩下的修路。

蒸汽机已然开发成功,火车,需要提上议事日程了。

如果不是水运,拉煤走陆路,一百里价格翻一倍。

中国最苦逼的地方,就是本土煤产区在河套两侧,而工业发达地区,现在在蜀中、郑州、两浙。

后世近现代工业首先出现在英国,其主要原因就是煤铁、工商、航海几乎全部集中在一处,具备得天独厚的发展条件。

好在现在苏油拿下了南海,那边丰富的资源可以通过海运送往两浙。

但是这又出现了发展不均衡的问题。

西北也算是得天独厚,问题是中原王朝对西北的控制不足,技术人才,人口素质等储备也不足。

所以现在最重要的事情,就是打通西北黄河与中原水系连接通道。

最容易的地方,就是兰州到秦州,连通黄河和渭水。

不过一里铁路需要三万斤钢材,兰州到秦州六百里,就算苏油能将一斤钢材的价格压到两

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