抗战时期的川陕公路,翻秦岭走的是国民政府新耗费资金修筑的陈仓道。
鬼子肆虐华北,大量难民西迁。
川陕公路局的汽车票,提前预售二十天的票,也被抢购一空。
川陕两地很多苦力,组织了拉拉车,填补运力空缺。
这种拉拉车,就像是一个平板车,加了一个木框架,天气不好的时候可以拉上篷布避雨遮阳。
花了钱,人趟车上就可以到广元。
可是人力和畜力的拉拉车,速度太慢,从宝鸡到广元,至少需要十几天的路程。
公路局的汽车要跑到快一些,但是又经常坏在路上。
上不沾天,下不接地,光解决吃的问题,都很麻烦,像冬季下雪,就更麻烦了。
好在这一段公路的土匪,都被川军出川之前剿完了。
这让来往的难民,旅客,客商一路都是松弛的神色。
不管是拉拉车还是公路局的汽车,价格都不便宜,法币都要两百块。
有门路的人,都想方设法搭载川军的军车,这些车辆一旦坏了,附近兵站都会派出好的车辆施救,而且沿途入住兵站,安全能保障不说,还住的舒适。
出于统一战线的考虑,秦国梁也希望和国府以及陕西地方势力搞好关系,只要身家清白的,不管是西安驻军还是地方势力担保,也都愿意顺道运输。
反正返程四川的车辆,大部分都是放空,闲着也是闲着。
到了四川,该怎么审查,那是另外一回事。
这些费劲心思,拿川军路条的人心急如焚。
一连好些天,路过的川军车辆都是重载运输物资。
好不容易等到十几辆路过的川军车辆没有装满,都用军事任务紧急的借口搪塞了。
这么多伤兵,重伤的汽车运输,轻伤员徒步开进,哪怕在旁晚这个特殊的时间段,顿时吸引了赶往四川这群人
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