1852年12月4日,维也纳到萨尔茨堡铁路的通车,除了报纸上刊登了这一消息外,并没有引起轰动。
最近一段时间,奥地利通车的铁路有些多,除了刚开始的惊讶外,到了现在奥地利民众都已经习惯了。
受影响最大的还是铁路公司,投入了那么多资金,终于能够看到回头钱了,直接体现在了股市上,铁路运营火爆,刺激了股票再次上涨。
至于这条铁路的战略价值,这个还真没有多少人去关注,就算铁路运输再方便,能和多瑙河比么?
弗朗茨自然是乐得如此,德意志统一思想已经炒热了,现在是时候启动下一步计划了。
弗朗茨开玩笑道:“首相,你这次出访德意志各邦国,可是任务重大,如果能够说服大家重建神圣罗马帝国,那我们就赚大了。”
说服大家同意重建神圣罗马帝国,除非是奥地利把刺刀架在他们脖子上,不然大家小日子过得好好的,干嘛要给自己找个老大管着呢?
今时不同往日,德意志地区民族主义已经觉醒,就算是邦国政府的自由度再高,中央政府的出现也损害了他们的利益。
这个时期再松散的帝国,宪法也是少不了的,各国政府的自主权大幅度削弱是必然的。
独立自主的外交权不要想了,货币统一也是不可避免的,关税肯定会废止,光这三项就意味着中央政府不再是空壳子。
有了这些东西,弗朗茨可以负责任的说,利用政治手段他就可以控制大部分小邦国。
如果再无耻一点儿,挑起一场对外战争,利用战争的借口还可以拿到各邦国的军队指挥权。
美国人就是这么干的,靠的就是战争期间拿到了各州的军队指挥权,增加了中央政府权威,最后把松散的联邦变成了一个统一的国家。
费利克斯首相笑道:“陛下,这个玩笑一点儿都不好笑。如果要是我能够说服他们的话,那还要
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