相比家用汽车,实际上卡车和拖拉机,在市场上更加受到消费者们的青睐。
前者是奢侈品,只能够消耗财富;后者是生产资料,能够创造更多的财富。
有钱人不是傻子,分的清楚孰轻孰重。在做选择题的时候,当然要根据自己的需求来了。
一般来说,城市中资本家更倾向于小汽车。因为小汽车可以彰显他们的尊贵地位,能够在生意场上给他们带来方便。
好吧,这只是一种心里上的错觉。除非是出去做骗子,故意炫富忽悠人,大概有点儿作用。
正常的生意场上,还是该怎么谈,就怎么谈。在利益面前,没有谁会轻易让步。
小汽车的真正作用,大概是能够忽悠手下的员工。用无形中炫富的方式操作,告诉大家:老板有钱,不用担心。
卡车和拖拉机的购买者,除了交通运输公司外,大部分客户都来自于乡下的农场主,以及部分贵族。
农场主是切实需要,不同于价格高昂的小汽车,拖拉机从诞生开始,就被定义成了廉价车。
这不关弗朗茨的事,在奥地利这样的农业大国,发现了拖拉机这种神器后,维也纳政府要是不介入才有问题。
从1883年开始,维也纳政府就颁布了法令,对拖拉机生产企业免税,鼓励企业低价向农民销售。
截止到目前为止,已经有多家国企介入拖拉机生产行业,直接将销售价格打了下去。
对比小汽车那高额的利润,拖拉机真的是白菜价。
拉货、耕田两用的拖拉机,市场售价也不过200~300神盾,单一用途的150神盾都能够买得到。
当然,这也是一分钱一分货。实用价值不低,舒适性就不要指望了。
为了降低生产成本,有的厂家甚至连座椅都懒得配备了,还要消费者买回家后,自己往上安装。
刺鼻的浓烟,跑起来还有刺
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