现在的洛克希德,还不是后世的洛克希德·马丁,全球第一军火商,虽然战争期间也获得不少订单,可与波音还有不少差距。
二战期间洛克希德确实赚了不少钱,为军方生产了近两万架飞机,其中就包括大名鼎鼎的p-38“闪电”双发战斗机。
哈迪小时后玩过一款叫‘1945’的飞机射击游戏,里面就有p-38“闪电”的身影。
二战结束后,美军大规模裁员,削减战争经费,同时大量飞机被淘汰,洛克希德的军用订单骤减,他们就想着用民用飞机来获得利润,生产了‘星座’系列飞机。
说起来星座系列飞机性能也不错,可他们遇到了更强劲的对手,波音的b-377同温层巡航者和道格拉斯的dc-6b,这两年,道格拉斯的dc-6b获得了一百多架的订单,而洛克希德‘星座’只获得了17架订单。
为了在残酷的竞争中扩大市场份额,洛克希德最近搞起了重利推销,允许业务员拿出一架飞机总价的10%~20%作为公关“费用”以获取订单。
可依旧卖不出去。
罗伯特.格罗斯很着急,今天看到哈迪,知道他有航空公司,所以主动上来问哈迪要不要飞机。
哈迪弄航空公司的理念早已经确定,只要最便宜的飞机,稍微复杂一点的都不要,如果要买它也只会买道格拉斯,道格拉斯相对更便宜更皮实耐用。
洛克希德的东西,始终秉持的理念就是好,贵,精细,与皮实不沾边,他们的东西好是好,但是太娇贵,维护成本也高,一架飞机售价近百万,想要赚回一架飞机的钱可能要运行十几年,投资太没意义。
历史上,
后来因为客机业务不好,没过几年洛克希的就彻底放弃了客机生意,转而全新研究军用飞机。
哈迪心说,飞机我不要,要是你打算卖股票,我到是可以考虑收下,不过对这件事他不着急,洛克希德未
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