第460章 新能源汽车还要等一等（3 / 12）

就是有钱都买不到，你说气人不气人，简直怨念深重啊！

这也使得沸腾汽车非常保值，甚至还升值。

也就是说，当初你买沸腾汽车是什么价格，现在卖出去，还能卖什么价，不光没有折旧费，甚至还能额外再收取一笔至少1万元的转让费，如果对方不愿意出这笔转让费，有的是人愿意出。

如今沸腾汽车4.0款出来了，还是油电混合动力，这个转让费肯定又要涨价了，毕竟限量销售的沸腾汽车，量也太小了，不出这笔钱，很难排上队体验混动汽车。

反正就当做是把未来1、2年节省下来的油钱提前当做转让费付了呗，没啥，相信沸腾汽车以后还会出技术更加先进的车型，到时候不想开了一转手，其实还赚了，这么一看，其实不亏的好吧。

至于买回来的是二手车？

不存在的好吧，每年换新拿回来的都是新车，至少表面上看都是新车，如果有什么故障或者瑕疵，没二话，重新再给您换台新车，直到您满意为止！

嗯，就是这么地任性。

其实熟悉方杰套路的人，一看就知道这是他惯用的一种商业模式。

即别人卖的是汽车，靠卖车或者说靠卖造车技术赚钱，而他卖的是服务，靠服务挣钱，车只是一种介质。

沸腾汽车之所以限量销售，最早是因为资金周转的需要，要给一个缓冲的时间，如今几年过去了，这方面已经不是问题，现在他主要是在等待技术成熟的新能源汽车上线。

一旦纯电力的新能源汽车技术成熟了，沸腾汽车就会开始疯狂暴兵，到时候全国成千百上千万的车主，就会在沸腾汽车4s店做保养维修，就会在51mai上面购买汽车装饰和坐垫，就会在沸腾能源设立的充电站或是换电站充电，就会在沸腾科技购买行车记录仪，就会……

总之，他卖的不是车，而是卖与车有关的所有增值服务，如果不是造车成本太高，必须收回一定的成本，他恨不得把车免费给车主们开。