有灵力和灵斥原理，但螺旋桨的运用在生活中也很常见，很多民用飞行器都是螺旋桨的。
例如拍照的无人机。
这些螺旋桨都是电机驱动，和路上的车一样，能量以灵力的方式储存，用的时候再通过符文转化为电。
主要原因是灵力这个东西很奇怪，它本身很难与物质世界有直接交互，像是不存在于这个世界一样，想要把它转为物质世界真实存在的形式，就必须通过修行者或符文，所以有没有优秀的符文和符文组，在某些程度上决定了灵力在某一方面能否有好的性能表现。
只用符文也能让一个物体转起来，但是一方面性能表现不够稳定，另一方面成本也有些高，于是这个世界多数发动机都不是用灵力和符文直接驱动的，而是在中途转了个弯，以追求更好的综合表现和经济性。
大致原理可以分为两种——
一种是将灵力转为电，再用电机驱动。
一种是用灵力生成高压高温喷气，再利用这些喷气来驱动发动机。
民用汽车多数是用的电机。
这两款螺旋桨版的飞车也不例外。
两种不同配置的飞车能从外表上看出明显的区别，灵斥版本就像是外星飞行器，中间凸起的是乘客舱，周边有着逐渐变薄变得扁平的机翼，很科幻，螺旋桨版本则在四个角上各有一对螺旋桨，和前世飞行汽车很像。
从性能上来说，灵斥原理肯定全面优于螺旋桨，但两种原理也各有各的优缺点。
这在这两款飞车上体现得非常明显。
“灵斥原理版最高时速可达四百八，螺旋桨版本只有一百八，单座和双座版都是一样的。同时由于灵斥原理对于灵力质量要求很高，灵力质量一旦不过关性能和续航就飞速下降，必须采用更高级容量更大的灵晶，所以成本远远高于螺旋桨版本。”销售很详细的介绍着，“因此两个版本价格、性能都差距很大，但其它方面的配置
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