种公司聘请为航空部门的副手,主要他是专业的,航空这一带,谁懂?
申请航线、管理人员,都得靠他来。
在他的提议下,将飞行员留下了6人,最低的都是拥有1200小时的飞行经验,最高的则是飞行了3600小时的王牌飞行员,曾经苏联空军的王牌。
而后勤部门则是裁了包括问询、值机、安检这类毫无用处的部门,就留下了维修部,一共有25人。
这里又是一笔支出。
飞行员按照基本工资+绩效奖金,基本薪水是按照塔林航空的标准上涨40%,副机长原本是3万卢布,这是近三年第四次涨价了,这也是塔林公司倒闭的原因之一。
3万卢布≈420美金左右。(1991年)
再涨40%那就是多168美金,副机长的工资基本工资就是588美金,而时薪则是:700卢布。
一个月杂七杂八加起来,也得接近10万卢布了。
大约是1500多美金左右。
这还只是副机长,如果正机长,最起码多一半,15万~20万卢布。
也就是接近3000美金。
这价格…那是相当的便宜啊!
不过,现实就是这样,结算薪水谁会用美金?
就算火种公司是骨子里的“外企”,但他的注册地点在爱沙尼亚!
这也是为什么,民航飞行员经常喜欢跳槽的原因之一,当然,并不代表大公司就更好,反而是小公司给的薪水和待遇更高。
军队再差一点。
每个人的选择不同,仅此而已。
而养后勤部的25人,一年也需要700万卢布(7万美金)左右,再加上零件、器材…
高军这人还比较大方,之前塔林欠下的4个月薪水,一并按照新公司成立标准直接发放,这也是他能够留下这些飞行员的原因之一。
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