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第四二一章 海军主力舰吨位限制(4 / 7)

然后给朱靖垣写了封电报。

“大明不参与欧罗巴的海军条约签约事宜,现在看来是非常明智的选择啊……

“这些破事,我这个当事人都不想干了,更何况本来就不相干的大明啊……”

从这天开始,海军条约的相关谈判,直接进入了深入阶段。

关于各国海军高速主力舰的吨位上限,在二十万吨到四十万吨之间来回拉扯。

这个世界的泰西各国之间的海军条约,看上去与朱靖垣上辈子的海军条约截然不同。

原本的海军条约,是美国要取得与英国的对应地位,日本要获得相对的地位。

英国要保住地位,法国和意大利虽然参与了,但是基本就是吃瓜了。

至于没有参与的露西亚人,德意志人,那就更加是纯粹的吃瓜了。

关键就在于英美日三国之间的协商。

现在这个世界的海军条约,泰西大陆的主要国家全部都是关键参与者,只有荷兰这种真正的边沿小国才是来吃瓜看戏的。

露西亚想要获得领先地位,普鲁士想要获得不弱任何其他国家的地位,法国、英国、西班牙等传统国家都想要保持均衡。

但是深入的分析之后就能发现,其实本质上与另一个世界的海军条约是趋同的。

都是新兴工业国家都传统海军强国的挑战。

都是在大战中遭受重大损失的海军国家试图维持自己的地位不落后。

虽然法国为首的传统国家,有联合施压的外交手段。

但是在实际的谈判上,本身造舰压力更低的露西亚,却显然是更加具有优势的。

你可以向我施压,但我可以不理会啊。

特别是排除了明化分子,大露西亚分子提纯后的露西亚,外交上非常的强硬。

最终,在经过了长达半个月的折磨式的谈判后,泰西主要国家终于取得了一个各方都能勉强

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