，很快就发现了很多有意思的模型和数据。
“这……”方柏非常震惊。
保罗着才开口说道：“我们没有足够的空气动力学积累，西方人的工业软件核心数据库是不对外开放的，而且使用过程中，容易出现泄密，因此我们只能靠自己，使用鸟类和昆虫作为测试对象，先快速积累一批飞行数据，大型飞行器就等大型风洞建造完成后，在进行测试。”
但是方柏却兴奋的问道：“保罗，这种在鸟类、昆虫身上的传感器可以安装在飞行器上吗？”
“……”保罗的生物芯片计算了起来，几分钟后才回道：“可以，就是需要特殊的涂层和芯片支持。”
“太好了，如果是这样，那我们可以大量设计一批缩小比例的飞行器模型，虽然小模型不能百分百等同于原型机，但至少可以快速积累数据，淘汰一些不合适的气动布局。”
方柏显然是注意到了这些测试动物身上的特殊传感器，其精度和覆盖面积，几乎就等同于整个飞行器表面都可以检测到反馈信息。
这技术简直是强得可怕。
要知道现在高精密的检测设备、传感器，是没有办法完全覆盖飞行器表面的，只能做到一个个点位，然后通过软件二次处理之后，再给出一个大体的模拟数据。
而眼前的特殊传感器，竟然精确到几微米的程度，而且整个表面都覆盖到了。
方柏看到了屏幕上，麻雀的飞行模型中，每一微秒都呈现出非常密集的变化，在放大了十几倍之后，可以看到上面每一个区域的气流、气温、升力、阻力情况。
人类的飞行器为什么需要庞大的动力？而不能像小鸟一样飞行？
原因就在于普通飞行器的姿势控制很困难，如果要设计得像小鸟一样精密，那其姿势控制的计算力要求，必然要突破天际。
但是这个问题，对于飞鱼公司而言，并不是什么难题，因为飞鱼公司的母公司可
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