车采用了联邦的气冷汽油发动机技术，发动机后置，由于散热口的面积无法缩小，所以这款汽车取消了后窗。在经过5万公里的严酷测试和200万公里的实用性测试之后。德国汽车协会非常肯定的向全体德国民众做出了推荐。他们推荐这款汽车作为德国的第一款“国民轿车”。
但是这款轿车也遭到了不少非议。最主要的问题是它的外形按照当时德国人的审美标准来说，是非常丑陋的。因为它采用了整体流线型的设计，这种流线型在当时的欧洲乃至全世界。也是不合时宜的。因此，德国人把一个非常恶毒的称号放在了这款经济型汽车上，这个恶毒的称号就是“甲壳虫”。
说起“甲壳虫”汽车，作者就顺便提一下后世的大众汽车公司，大众汽车公司和其他汽车公司不一样，它是先有了汽车而后有的汽车公司。在1938年，波尔舍在气冷汽油发动机上安装了一个高效的散热风扇，于是发动机散热窗口的面积就可以缩小，于是这款汽车的后窗也就被抢救了回来，这个新款的甲壳虫汽车被命名为“vw38型”，而vw就是“大众汽车”的缩写。而生产这种新汽车的工厂是一座新建的汽车制造厂，它的地址在沃尔夫斯堡的郊外，这座工厂也就随之被命名为“大众汽车制造厂”，这就是大众汽车公司的前身。
说完了波尔舍先生和他的甲壳虫汽车，我们继续说希特勒为德国做出的贡献。有了高速公路，又有了便宜坚固耐用的经济型轿车，但是希特勒认为这还不够，在城市中还要修建地下停车场，加油站和汽车服务项目，所有这些统统配套才是他的目标。
而且希特勒不光在经济方面有着超越时代的眼光，他同样在环保方面走在了当时所有国家的前面，从某些方面讲，刘芾怀疑小胡子应该也是一个穿越人士或者他们的后代，要不他怎么会想到那么长远的事情呢？
就在希特勒的汽车工业还没有完全发展起来的时候，他就想到了如何消除汽车乃至所有工业所带来的
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