修好，何夕相信这一条铁路也能修好。而且这一条铁路不仅仅是军事用途，更是将西北地区与北京辽东统一市场联系在一起了。增加了北京的战争潜力。
就而今北京控制的版图，可以分为三大块，北京辽东河北板块，日本高丽板块，山后板块，所谓山后，其实是宋辽的名词，就是燕山之后，大同漠南河套板块。
这三大板块虽然也有经济联系，但是毕竟相互独立。
这也是这个时代很正常的事情。
大部分商人都是短途商人，长途跋涉的商人是非常少见的，无他长途跋涉的商人虽然在利润上提高很多。但实际上风险也有很多。
有太多的未知了。
所以大多时候商贩是短途运输，一站转一站，每一站都要加一些价格作为利润。
对于很熟悉的短途商路，对这些商人都是在自己家门口。自然方便了很多，也安全了很多。
而在京营铁路修建好之后，这种情况被打破了。辽东与北京才在经济上联系在一起了。从而产生了更大的经济增长。
对于高丽与日本这一块地方，何夕更多是通过海运去联系。而且总体上，这些地方贫瘠不说，对中原大战，其实是没有什么作用的。
而且漠北大同河套地区就不一样了。
是有很大的工业潜力的。
比如煤炭，钢铁产业如果在西北地区再建立了铁厂，与北京，辽东相差不大，那么北京方面的战争潜力就有增加不少。
而且漠南地区，其实还能拉出来很多骑兵的。毕竟，燕王在漠北就能拉出来几十万骑兵。漠南在人烟上要胜过漠北的，但是漠南的骑兵数量为什么这么少？
几个方案。
第一，忠诚度。
漠南都是蒙古人，虽然这些蒙古人都被安置好了。但是距离大元皇帝被捉拿，还没有十年，当年与明军交战的人，还没有死光。这个时候大规模抽调，他们真会听命？
第二，就是消耗。养骑兵是耗费比步卒更高。
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