第770章 奢侈（3 / 4）

需要啊，他们也没必要为了坦克专门研发。

秦阳笑了笑，要是和现在的人说起来后世的卡车发动机，那大家伙是绝对不会相信的。

以前的老解放，一百马力都不够，引进了斯太尔，卡车发动机的功率才提升到了两百马力以上，进入九十年代，290马力的卡车发动机还是主流的，在公路上跑个六七十公里每小时的经济速度，就已经很不错了。

但是，进入新世纪之后，卡车的马力是越来越大，350、380、420，很快就提升到了四百马力，这个时候的卡车主要跑高速，需要有充沛的动力。

一般来说，四百马力就已经不少了，但是，当新世纪过去十几年后，卡车发动机的功率就悄悄地提升到了五百马力以上，各个厂商都有五百马力以上的发动机供应。

陕汽最牛，最强的已经到了660马力，用的是潍柴的15升发动机，也有580马力的发动机，潍柴13升发动机，没错，13升的发动机就已经能有这种强劲的动力输出了，还有超级长的使用寿命。

福田用了康明斯的13升发动机，560马力，一汽用了自己研发的13升发动机，也是560马力，国内主流重卡都步入了这个超级动力的领域。

至于国际上，最强的欧洲重卡，已经超过了七百马力，比如沃尔沃fh16，已经有了750马力的柴油机，斯堪尼亚的v8发动机，动力更是提升到了770马力。

想想东方为了搞80坦克的730马力发动机，费了那么大的劲，再看看后世，就让人感慨技术的进步是多么的迅速。

当然了，现在说这种马力的发动机也不现实，眼前这台12升的发动机动力提升到了490马力，已经算是逆天了。

“如果要是增加两个气缸的话，倒是容易实现，不过，要是增加两个气缸，就得用v型结构，当初引进斯太尔发动机的时候，要是把v8发动机也一起引进过来就好了！”

国内引进的是wd615，也就是