驶员有额外的补贴，开卡车拉货，跑长途每天额外补贴一块钱，跑市区的每天都有六毛补助。
因此光从工资上面来说，一级司机不比八级技术工收入差。而司机的福利和待遇却是其他各种比不了的。
所以江成来报道，已经算入职了，就等上面的安排了。他要正式工作之前，要办理的事情多的很，但也不用担心，这年代有一点好处，哪怕今天已经是六月十七号了。下个月十来号发工资，他也是领一个月的工资。
在江成报道的当天下午，管理运输方面的站长就对他进行了内部的考核。
江成当场就给大家露了一手，这年代开车前必须检查车况，特别是大车。而在地方的司机，基本是师傅带徒弟，也是从修车开始学，但接触车辆的时间和遇到的一些故障，跟部队汽车兵完全没的比。
就这样说吧，外面两年的司机学徒绝对比不过部队汽车兵学一年的。而司机学徒在外面基本要五年才能成为正式司机，但他们的水平跟部队汽车兵两年的都不如。
江成在部队两年就开始独立开车了，所谓的学了四年合格，那是因为部队汽车兵要求的合格标准太高。
内部考核的时候，江成一个简单的点火启动，光听车子震动的声音就找出了考核车辆解放车的好几个问题。
一询问，得知这并不是考核他修理汽车的能力，而是给他考核的车子，本身就有这些问题。他们修理不了，算是老毛病，但有些治标不治本的办法让车子还能开就是了。
这年代的汽车司机，车上都有一套修理工具的，基本上是开到哪修到哪。
江成作为二十一世纪专业的滴滴老司机，也算是汽车迷了，动手能力可能不强，但理论吹嘘的本事很强。对汽车整套运行的原理是能吹的很，现在融合了原身记忆和动手能力。
当场江成就把给他用来考核的解放车底盘很多部件给拆卸了，能修的修，不能修的就换部件。有些
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