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第四百八十九章 铁路专用线(2 / 5)

代价大不可怕,只要能达到目的,再大的代价朱代东也能够承受。这是关系芙蓉县千秋万代的大事,朱代东认为自己有责任,把铁路修到芙蓉县!但铁路怎么个修法却是个问题,按照现在的申请报告,陈昭辉告诉他,也许那报告早就进了废纸篓了。

“陈站长,你可要帮我一把,这件事如果成了,我代表八十万芙蓉人民感谢你。”朱代东诚挚的说。

“这我可不敢当,朱书记,你在关键的时候,义无反顾的救援我们铁路部门,我会感激你一辈子。如果你们芙蓉县真想修铁路的话,以铁路支线的名义申请,是永远也不可能批下来的,哪怕张部长口头上答应过,也不可能。”陈昭辉说,不要说口头答应,就算是签了字,批示了,也很难真正落实。

“陈站长,咱们就不互相感谢了,都把这一份感激留在心底吧。按你这么说,我们芙蓉县就没办法申请铁路线了?”朱代东急切的问。

“那不未必,如果是以前的芙蓉县,可能真是一点办法也没有。但现在你们有了家无名公司,而且每天的发货量那么大,就连我们站里每天都有十几个车皮往外发货,完全可以用这一点做文章,申请铁路专用线嘛。”陈昭辉微微笑道,铁路专用线在古南省好像目前并不多,大多是矿山、煤矿等企业使用,总长度好像也才一百多公里。

铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的,与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的,主要为本企业内部运输服务的,两者所不同的是,专用铁路一般都自备动力,自备运输工具,在内部形成运输生产的一套系统的运输组织,而铁路专用线则仅仅是一条线,其长度一般不超过30公里,其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。

铁路专用线也是铁路运输网的组成部分,目前铁路运输的大宗物资大多数是在铁路专用线装车。有的铁路专用线还开展共用,吸引铁路

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