离开圣约翰斯十二个小时之后，夜里，丰收号进入了卡伯特海峡。
其实从直线距离来看，圣约翰斯距离圣劳伦斯湾不远，隔着的就是一个纽芬兰岛的东西长度，顶多四百公里。
可是开船和开飞机是不一样的，走水路从圣约翰斯去圣劳伦斯湾，首先需要沿着西南方向开出350公里到达格赖斯贝，这里就是卡伯特海峡的入海口。
然后，从格莱斯贝直接北上，再经过500公里左右的路程，就正式进入圣劳伦斯湾了。
丰收号是普通的渔船，航速只有不到二十节，不像巡航艇或者海鸥号拖网游艇那样可以提速狂飙，开这船就只能在水面上慢慢晃悠。
入夜之后，秦时鸥将船员们召集到船长室开个会。
丰收号的长度是十五米，从这点来看只能算是小鱼船，和动辄五六十米的普海渔轮有差距。但秦时鸥是花高价打造的现代渔船，长度一般，高度上却有足足三层舱房。
从外表来看，丰收号不像大多数渔船那样是长条形，而是好像一个正方体，重心比较高，漂在海上跟不倒翁一样，风一吹就晃晃悠悠。
但这是采用最新式造船技术而成的渔船，它就是个不倒翁，别看比普通渔船更容易晃动，可是承受风浪侵袭能力极强。
而且渔船遭遇风浪之后最危险的不是大风，而是浪峰，如果一艘船太长太矮。那一旦落在两个浪峰之间，浪峰从不同高度发力，是能将一艘船直接冲击成两段的。
渔船不是军舰，钢板强度不够。遇到浪峰是很吃亏的。
另外这样设计还有个好处，那就是增加了船员活动空间，大多数渔船的船员只能住在甲板下的船舱，丰收号则是住在上层。下面的船舱全是冰舱、储水间和储物仓，空间更大。
秦时鸥安排的是沙克和烟枪带着六个船员睡在甲板一层房间，每个房间两个人，正好有四个房间。二层有两个大房间，三个渔夫一间
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