车型抢占的很大的市场份额。
正信像是一条蛮不讲理的鲶鱼，投入了一通名为汽车市场的沙丁鱼桶里。凭借着自身的超强活力和大个头，不断的促使着那些原本安逸的沙丁鱼拼命游动。
在正信汽车身多种黑科技的应用，正在促使着正信的竞争对手们提高自己的技术。这，已经将这个时空之的汽车配置和品质标准拉高了一大截。
而李凡愚车型数据库里的车型，大部分都是截至到2016年的。这些车型，在如今的市场之，大部分已经失去了它们原本应该具备的优势。
如说a3，q3，q7这三款车型。其实数据库里有着汽车历史进程为改变前那个时空的三款原型车，拿出来直接可以付诸生产。但是李凡愚在这三款车型的研发，却完全让正信研发心自己操刀。
技术过时这一点，早在使用这个便利的时候，李凡愚已经预料到了。
这，也是为什么他一直坚持不懈的为正信的研发不断加大投入，一直坚定不移的培养属于正信自己的研发力量的原因。
若非是现在实在疲于奔命，没有精力去从头搞救护车的研发，李凡愚仍然不会动用这个车型数据库。
但是形势人强，他现在还是站在了操控面板之前。
“嗯、救护车应该都是以轻客改装而成的。”
站在车型数据库之前，李凡愚轻轻翻动。不大一会儿的功夫，便找到了一款在之前那个时空印象颇深的两款轻客。
一款，是目前正信皮卡的同门，也是在之前那个时空之较出名的保姆车福特e350。
一款，是g通用旗下的商务轻客首选，savana，商务之星。
这两款车，可以说是美系轻客里面的代表作了。
其实如果按照常理来说，李凡愚是会毫不犹豫的选择e350的。毕竟e350的车身结构和底盘平台与f系列皮卡有相通之处。
但是
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