不问，任由萧铣施为。萧铣也还算大方，当年给杨弘承诺下了江南运河全线修通后，一年上缴四万贯过境商税；另扬州水曹下属官办船队承租给地方豪商，一年许诺的承包税金，理论上也不下于此，只是最初两年内因为修运河所需，官方要征用不少船，所以这块收入要大打折扣。
在商业不发达的隋朝，如此商税比例在杨弘看来已经是萧铣勇于任事的表现了。要知道后世商业极度发达的大明朝，全国商税也就几十万两而已。除了宋朝，华夏历史上就没哪个朝代商税能收得多的。
萧铣在水曹这一块的工作上许下那么重的任务，其实还有一个原因，不过那个原因就只有萧铣自己才知道了：因为河间王杨弘是义成公主的父亲，虽然义成公主只是杨弘的庶女，当年在杨弘府上也是没人疼没人爱的那种（除了她惨死在突厥的四姐安义公主）。但是萧铣毕竟心中负愧，能够让杨弘在代扬州总管的任上政绩好看一些，也算是聊表寸心。
有了杨弘的支持，加上去岁修江南河南段积累下来的人望和名声，这一年修北段的进度便更快了。尤其是沿途的常州京口都是人口比杭州稠密得多的富庶州府，而且因为太湖的关系，把并不沿河的苏州湖州民夫调度过来跨境服役也很是方便，甚至连丹阳的徭役都可以征发过来干活。五个州加起来总共将近三十万户的户口存量，让萧铣可以在哪怕农忙时节都保持征发出五万徭役，而且还是不会导致竭泽而渔出现民力使用过度不良反应的那种。
船工队伍，是经过了一年工程实战锻炼出来的熟手，足足近万之多。青蒿的筹备更是提前就吸取了教训，并且苏湖两州地方官去年冬天还应官府行文要求在太湖沿岸展开了灭杀钉螺的行动，如此一来这一年的修河过程中血吸虫病也没什么再次冒头的机会，让工程几乎没有困顿停滞的理由。
人手更充足，船工更熟练，疫病被压制。可以说，除了钱粮这个因素之外，影响修河进度的另外三大因素上，仁寿
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