县至三川的运输便宜啊，一船的珍珠，哪怕价格再贱也能有很大的利润。
更别说如今水运还能直通秦国的咸阳，在秦魏两国结盟、且称霸河西的情况下，这条商路简直就是一本万利。
虽说以往相比较之下郑城更近，但因为运输困难，谁乐意往返跑这座城池？
继郑城开通轨道马车之后，在当地施工的工部官员，迅速将这条轨道马车的维护移交给了兵部辖下的驾部，着急于以郑城为中心，以向四周辐射的方式增设轨道马车，比如西边的「阳城」、西南方向的「阳翟」、东南方向的「长社」，最终一路修到三川郡与商水郡，在连接现有道路网的同时，激活魏国境内整片的道路网。
当然，这目前还只是一个构思，想要确实落实这件事，没个三五年工夫，可能看不出有什么成果。
主要还是人手不足。
说到人手，在魏国大梁朝廷的默许下，川雒联盟的纶氏部落，与南阳、宛地的羯族人取得了联系，用一部分魏国淘汰下来的武器装备以及新产的米粮，从移居到当地的羯族人手中换取了许多的巴人奴隶。
这些巴人奴隶，很快就被投入到魏国的各项建设工程中，为魏国的建设作出了不小的贡献。
值得一提的是，除了大梁朝廷私底下购入这些巴人奴隶以促进国内各项建设的进度以外，这些巴人奴隶的售众面很小，可能是因为巴奴不如胡奴高大，也有可能是因为魏国的贵族、尤其是赵氏王贵仇视巴人的关系。
而除了巴奴以外，南阳羯族人也向魏国输入了一些巴国的特产，比如巴蜀特产的虫蜡，立刻被列入贡品的名单，原因就在于这种虫蜡制作而成的蜡烛，在燃烧时不会产生黑烟，不会熏黑宫殿内的建筑，且价格远远低于蜂蜡。
除此之外，南阳羯族人也通过川雒联盟，向魏国流通一些巴蜀当地的其余特产，比如丝绸、茶叶、矿石等等，基本上都是他们抢掠巴人所得的东西，而魏国亦
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