一种讨生活的方式。
未来也是一样，京城的年轻人最没办法的时候，找台车跑出租，卖苦力养家糊口。
后来的出租车当然都普及了，不新鲜了，可六零年的时候，可时髦了。
不过好景不长，几十台出租车相继在大街上趴窝，没少惹祸，没多久就见不到了。
老彪子当时还猜测说，是那些蹬人力车的车夫搞的破坏，嫌对方抢了生意。
当然了，当年的事说起来是笑话，可在今天看来，实属工业落后的无奈。
古力同特别的有感触，抽了最后一口烟，扔了烟屁，看向李学武问道：「听说你们厂的定型车还在搞路试？」
说完也不等李学武回答，认真地点点头，道：「这么做是对的，质量问题永远是根本问题」。
「看来您对我们厂的了解远超我对二汽的了解啊」
李学武笑着说了一句，随后仔细看了对方一眼，问道：「现在二厂……？」
卫星牌微型出租车在李学武看来，外形很新颖，有点像后世的qq，甚至都有敞篷版本的。
只是受当时技术所限，内部动力结构没有做扎实，在没有经过路试检验的情况下就完成了交付，只能说当年太疯狂了。
人有多大胆，地有多大产嘛。
大干快上，59年试制，60年就干上马项目，还直接完成了交付，你就说当时的政策有多盲目吧。
轧钢厂的汽车项目也是一样的大胆，颇有种前些年的疯狂劲。
去年五月份定计划，十一月见现车，明年五月就要投产，不可谓不大胆。
但是跟二汽曾经的卫星微型车项目不同，轧钢厂的红星羚羊是在威利斯底盘的基础上进行的再设计。
关于威利斯的动力系统，轧钢厂早早地便吃透了，用于汽车整备项目。
至于其他关键零部件，轧钢厂根本不自己生产，全部执行采购，这
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